Rajd Dakar 2026 rozpoczyna się dzisiaj, 3 stycznia 2026 roku,  prologiem w Yanbu (Arabia Saudyjska).

Rajd potrwa do 17 stycznia, obejmując prolog plus 12 etapów  z trasą w formie pętli o długości ok. 8000 km (w tym blisko 5000 km odcinków specjalnych), startem i metą w Yanbu.

To 48. edycja rajdu, siódma z rzędu w Arabii Saudyjskiej.

W edycji 2026 wystartuje rekordowa liczba Polaków – 29 zawodników (w tym kierowcy, piloci i mechanicy), tworzących załogi 16 pojazdów. To najliczniejsza polska reprezentacja w historii Dakaru.

Najważniejsi polscy uczestnicy:

– Rodzina Goczałów (Energylandia Rally Team) – po rocznej przerwie wracają w klasie Ultimate (samochody):

  – Marek Goczał

  – Michał Goczał

  – Eryk Goczał (z pilotem Szymonem Gospodarczykiem) – mają ambicje walki o podium w „królewskiej” klasie.

– Motocykle:

  – Konrad Dąbrowski (największa nadzieja na wysokie miejsce, cel: podium w Rally2 i top 15 ogólnej).

  – Bartłomiej Tabin – Nowa Ruda, Dolny Śląsk, Strzelce Opolskie.

Bartłomiej Tabin to motocyklista rajdowy z Nowej Rudy (Dolny Śląsk), reprezentujący klub Panda Racing Strzelce Opolskie.

Jest jednym z najbardziej utytułowanych polskich zawodników w rajdach terenowych (rally raid), z bogatą karierą w mistrzostwach Polski i międzynarodowych imprezach przygotowawczych do Dakaru.

Początki kariery
Jego pasja do motocykli zaczęła się w dzieciństwie – pierwszy raz na motorynce usiadł w trzeciej klasie szkoły podstawowej. Zawodowo startuje od około 15 lat, początkowo w enduro i hard enduro (m.in. wielokrotny uczestnik Red Bull ErzbergRodeo i Red Bull Megawatt). Przeszedł na rajdy terenowe, gdzie szybko osiągnął sukcesy w Mistrzostwach Polski Rajdów Baja.

Główne osiągnięcia przed Dakarem
– Mistrz Polski Rajdów Baja (2023 i 2024)
– Wicemistrz (2022)
– Zwycięzca Rallye Breslau (2024, zwanego „europejskim Dakarem”) – pierwszy Polak na najwyższym podium w klasie motocykli w 30-letniej historii rajdu
– Udane starty w Fenix Rally (Tunezja, 3. miejsce w 2022)
– Rallye du Maroc (2022, 25. w Rally 2)
– Inne: Enduro Rally24, Baja Poland (2. i 3. miejsca w różnych latach).

Tabin często promuje polskich bohaterów historycznych, oklejając motocykl lub kask wizerunkami generałów (np. gen. Litwinowicza czy Boruty-Spiechowicza), we współpracy z IPN.

Starty w Rajdzie Dakar

2024 — debiut w drużynie Jantar Team (Husqvarna). Ukończył rajd (główny cel), zajmując 55. miejsce w klasyfikacji ogólnej motocykli, 39. w Rally 2 i 5. wśród weteranów. Pokonał ok. 7891 km po pustyni Arabii Saudyjskiej.

2025 — drugi start. Poprawił wynik: 49. miejsce ogólne, podium w kategoriach weteranów (2. miejsce) i innych. Znany z postawy fair play – pomagał innym zawodnikom podczas etapu 48H Chrono.

2026 — trzeci start (rajd rozpoczął się 3 stycznia 2026 w Yanbu, Arabia Saudyjska). Występuje na motocyklu Kove (wcześniej Husqvarna), w zespole Orion Moto Racing. Jest jednym z czterech polskich motocyklistów (obok Konrada Dąbrowskiego, Roberta Przybyłowskiego i Filipa Grota).
To rekordowa liczba Polaków w edycji 2026 (28 zawodników z Polski w różnych klasach).

Tabin przygotowuje się do Dakaru poprzez starty w rajdach Baja, Breslau i innych, skupiając się na kondycji fizycznej i nawigacji. Jego udział zależy od sponsorów, ale konsekwentnie poprawia wyniki, celując w wyższe pozycje w klasie Rally 2 i wśród weteranów.

Jego kariera to przykład determinacji – od lokalnych torów (m.in. w Dzikowcu koło Nowej Rudy) do jednego z najtrudniejszych rajdów świata.

Historia Rajdu Dakar

Rajd Dakar, znany początkowo jako Rajd Paryż-Dakar, to jeden z najtrudniejszych i najbardziej prestiżowych rajdów terenowych na świecie. Jest organizowany corocznie od 1979 roku przez Amaury Sport Organisation (ASO) i przyciąga zarówno profesjonalistów, jak i amatorów.

Początki (lata 70. i 80. XX wieku)

Pomysł na rajd zrodził się w głowie Francuza Thierry’ego Sabine’a, który w 1977 roku zagubił się na motocyklu na pustyni Tenere w Libii podczas rajdu Abidżan-Nicea. Uratowany po kilku dniach, zachwycony pustynią, postanowił stworzyć imprezę, która pozwoli innym doświadczyć podobnej przygody. Motto rajdu brzmiało: „Wyzwanie dla tych, którzy jadą. Marzenie dla tych, którzy zostają”.

Pierwsza edycja ruszyła 26 grudnia 1978 roku z Paryża (z Placu Trocadéro). Trasa liczyła ok. 10 000 km przez Francję, Algierię, Niger, Mali, Górną Woltę (dziś Burkina Faso) i Senegal, z metą w Dakarze. Na starcie stanęło 182 pojazdów (motocykle, samochody, ciężarówki), a do mety dotarło tylko 74. Zwycięzcą wśród motocyklistów został Cyril Neveu (Yamaha), a w samochodach Alain Génestier (Range Rover).

W latach 80. rajd zyskiwał popularność, ale był też tragiczny – zginęło kilku uczestników, w tym w 1986 roku sam Thierry Sabine w katastrofie helikoptera. Rajd przyciągał gwiazdy, np. Jacky Ickx (zwycięzca w 1983) czy Claude Brasseur.

Lata 90. i 2000. –  Zmiany tras i dominacja wielkich marek

Trasa najczęściej biegła z Paryża do Dakaru, ale zdarzały się warianty (np. do Kapsztadu w 1992 czy Paryż-Dakar-Paryż w 1994). Dominowały marki jak Porsche, Mitsubishi i Citroën. W 2001 Jutta Kleinschmidt została pierwszą (i jak dotąd jedyną) kobietą, która wygrała w kategorii samochodów (Mitsubishi).

Rajd ewoluował: wprowadzono quady (od 2009), a później SSV/Challenger. Zawsze był otwarty dla amatorów (ok. 80% uczestników).

Kryzys i przenosiny (2008–2019)

W 2008 roku edycja została odwołana z powodu zagrożenia terrorystycznego w Mauretanii (zabito czterech francuskich turystów). Od 2009 rajd przeniesiono do Ameryki Południowej (Argentyna, Chile, później Peru, Boliwia, Paragwaj). Nazwa pozostała „Dakar”, mimo braku Afryki. Dominowały Volkswagen, MINI, Peugeot, a później Toyota.

Era saudyjska (od 2020)

Od 2020 rajd odbywa się w Arabii Saudyjskiej (umowa na kilka lat). Trasy to pustynie, wydmy i góry, z elementami nawigacji. Wprowadzono nowe kategorie (np. Dakar Classic dla pojazdów historycznych od 2021) i hybrydy.

Aktualna edycja (2026) to 48. w historii, siódma w Arabii Saudyjskiej. Start i meta w Yanbu, trasa ok. 8000 km (w tym ~5000 km OS), prolog + 12 etapów (lub 13 w niektórych źródłach).

Rekordy i legendy

– Najwięcej zwycięstw: Stéphane Peterhansel (Francja) – 14 (6 na motocyklu, 8 w samochodzie) – nazywany „Mr. Dakar”.

– Motocykle: Dominacja KTM (18 zwycięstw z rzędu do 2019), potem Honda i inni.

– Samochody: Mitsubishi, Peugeot, Toyota.

– Ciężarówki: Kamaz (19 zwycięstw).

– Polacy: Rafał Sonik (quady, 2015), Eryk Goczał (SSV, 2023 – najmłodszy zwycięzca w historii), Dariusz Rodewald (pilot w ciężarówkach).

Rajd Dakar to nie tylko wyścig, ale walka z naturą, awariami i sobą. Co roku giną uczestnicy (ponad 70 ofiar w historii), ale przyciąga setki zawodników z ponad 60 krajów. To symbol przygody i wytrwałości.

Radio Gromnik to niezależne radio internetowe, które z ogromnym powodzeniem działa w powiecie strzelińskim, oławskim, kłodzkim i ząbkowickim. Nie brakuje także wieści z innych regionów Dolnego Śląska.

Naszą misją jest dostarczanie słuchaczom najświeższych informacji oraz ciekawych audycji, które przybliżają życie lokalnej społeczności. Współpracujemy z wieloma artystami, pasjonatami i osobami, które mają ciekawe historie do opowiedzenia. Dzięki temu nasza oferta jest różnorodna i interesująca dla każdego. Pobierz darmową aplikację Patronite Audio lub Radio Expert na Google Play i App Store. Jesteśmy dostępni na stronie Radio Garden. Radio Garden to internetowa aplikacja, która pozwoli wam sprawdzić czego słucha się na świecie. Dzięki niej możecie posłuchać lokalnych rozgłośni z przeróżnych stron świata – do wyboru do koloru.

Jesteśmy partnerem usługi AudioXi – https://audioxi.pl

Przydatne linki: Gdzie nas słuchać?

https://onlineradio.pl/Radio%20Gromnik/

https://radio.garden/listen/radio-gromnik/4BcgIrCD

https://patronite.pl/patrocast/podcasts/8d0cc455-d0c1-42b6-a24d-3cc37857a68f/details

https://www.radioexpert.net/radio-gromnik-online-radio-kaczowice/

radiogromnik.pl